はじめに

2008年に販売開始されたスズキ・スプラッシュは自動車雑誌やwebを始め各方面で高い評価を得ており「乗り味の柔らかさばかりを強調した国産車とは一線を画す、硬めだがストロークはたっぷり確保して衝撃をいなす、少し前のドイツ車風のセッティング(wikipedia)」が国内でも支持されていることがわかります。

しかしその一方、ハンガリー生産の輸入車のため販売台数が少なく、またスズキ&マイナー車種ということもあって一般消費者への認知は必ずしも高いとは言えません。そこで、実際の購入者層や評価されているところ、改善が期待されるところをアンケートを通して調査いたします。その結果がモデルチェンジもしくは次期SX4など欧州モデルの日本導入に少しでも繋がればと思っています。オーナーの皆様のご協力を頂ければ幸いです。

November 16 2013 by k1102

オーナーの声

男性オーナー
ディーラー試乗車あがりの4型を購入し1年半で5000kmに。

●満足な点
・標準でついている安全装備
・全高が高いから室内空間が広く感じる
・特に不得意な走行シーンがなく、バランスがとれている
・装備に対しての価格にお得感がある
・L、Sレンジを駆使すればそれなりにキビキビ走る

●不満な点
・パワーウインドウが自動で閉まらない
・夏場にエアコンをつけるとエンジンルームがうるさい
・CVTがカクカクすることがある

あれだけの安全装備がついて、ライバル車よりもはるかに低価格な点がとにかく素晴らしい。

運転していてもあまり疲れないから、長時間のドライブもそんなに苦にならないし、希少だからスプとすれ違ったときに「あっ!」と思わず口にしてしまうのも楽しいものです(笑)

8%に増税する前に安く購入できてラッキーでした。
こんなにいい車がなんで売れないのか不思議です。(男性・40代)
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男性オーナー
希少性はダントツ!一日中走ってもスプ君とすれ違う事皆無(笑)(男性・50代)
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男性オーナー
このクラスの車の中で高速安定性、コストパフォーマンス、装備、価格を評価するとNO1です。曲がる・止まる・走るがしっかり出来ていることが私の評価基準です。モンローのショックにコンチ15インチタイヤなので走行音・段差乗り越え時の硬さは、ヨーロッパ車そのものと割り切っています。3,000km超えたところで、足回りの当たりが出て角がとれてきました。しばらく愛用する価値があると思います。(男性・50代)
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男性オーナー
シャシーのキャパシティーに対して、エンジン及びミッションが、役不足だと思われます。特に高速走行でシャシーの要求スピード域近くになると、日本式の燃料マップになっていると思われるコンピューターの特性で、かなりガソリンリッチなマッピングに、なっているようです。でも、このクラス国産他車に
比べれば全然、クルマとしては良い出来だと思います。(男性・40代)
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女性オーナー
発売中止が決まって購入をきめました。レンタカーで借りてみたりいろんな車にのってやはりスブさんでした。
購入後塗装に無数の傷やオートロックができなかったりと3ヶ月で色々ありました。こんなにスズキの代車に色々のれたのはびっくりですが。やっと正常に稼動しています。前例のないトラブルにスズキもやっと本腰をいれてなおしてくれました。スズキらしいですね。でも大好きなスプさんですから.....
これからも大事につきあっていきたいです。購入先のデーラーさんはとてもよくしていただき感謝しています。(女性・50代)
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